2026賽季F1引擎認(rèn)證工作將在3月1日正式收官，這一認(rèn)證意味著所有車隊(duì)必須在此之前提交符合新規(guī)的引擎最終設(shè)計(jì)方案，完成國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）的合規(guī)性審核，一旦認(rèn)證通過(guò)，后續(xù)將不再有任何調(diào)整和修改的空間，這對(duì)梅賽德斯車隊(duì)而言，無(wú)疑是一場(chǎng)關(guān)乎賽季競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵考驗(yàn)。

據(jù)此前報(bào)道，國(guó)際汽聯(lián)（FIA）已經(jīng)正式采納了法拉利、奧迪與本田三家制造商聯(lián)名提出的規(guī)則修改請(qǐng)求，針對(duì)V6引擎壓縮比的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)做出關(guān)鍵調(diào)整，徹底堵上了此前梅賽德斯被熱議的規(guī)則漏洞。具體詳情??

按照引擎研發(fā)的常規(guī)周期，核心的壓縮比調(diào)整至少需要數(shù)月的設(shè)計(jì)優(yōu)化，而從當(dāng)前時(shí)間到3月1日的認(rèn)證截止日，僅剩不到三周的窗口期，梅賽德斯幾乎沒(méi)有時(shí)間對(duì)已定型的引擎進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，屆時(shí)其引擎合規(guī)性和性能表現(xiàn)都將面臨巨大不確定性。

引擎認(rèn)證的倒計(jì)時(shí)壓力之外，另一大焦點(diǎn)便是紅牛為何突然與法拉利兩大車隊(duì)的意外聯(lián)手？昨晚，巴西名記Julianne帶來(lái)重磅爆料：紅牛的倒戈并非單純的規(guī)則共識(shí)，而是他們無(wú)法復(fù)制梅賽德斯的引擎技術(shù)，在技術(shù)追趕無(wú)果的情況下，才選擇將梅賽德斯引擎的相關(guān)秘密泄露出去。

值得一提的是，梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)在接受最新采訪中顯得十分輕松，并且信心滿滿：“迄今為止，我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)今年新版本賽車有任何缺點(diǎn)。我絕不會(huì)吹噓或夸大任何我不相信的東西，對(duì)我而言，目前它完全符合我的預(yù)期?！?/p>